欢迎来到乐虎nba官方网站~

乐虎nba
生产销售玻璃钢化粪池
值得您信赖的供应商
咨询热线:

谁说宝马 i3 是油改电?

发布时间:2024-03-14 22:42:47

浏览次数:

作者: 乐虎nba

  3 月 31日,宝马中国发布两台国产车型,一台是饱受热度的宝马 X5,而另一台宝马 i3,作为大彩蛋悄然登场。

  2011 年,「宝马 i」作为宝马集团发布的第四个子品牌正式公布于众,宝马 i 的面世意味着宝马在 21 世纪开启全新电动化之路。在全球车企电动化转型中,宝马先行一步。

  但是,宝马 i 推出的两款车型都没有掀起波澜。i8 高昂的售价,i3 的创新的上下独立开发的车体、大胆应用的碳纤维、对开门乃至单踏板设计,是宝马一场大胆的尝试,只不过,从 i3 高昂的售价和其最终的全球销量表现来看,这次尝试来得不那么成功。

  新的 i3 相比老 i3 脱胎换骨,诞生于不同的平台、不同的开发团队乃至不同的子品牌,可以说除了同名,这两款车型已无任何的关联。

  的确,i3 后排依旧隆起,前舱没有富余,看起来没那么电动化。这在很大程度上源于,i3 是宝马 CLAR 平台上的一个产物,i4 亦是如此。

  CLAR 是宝马集团在 2015 年推出的一个模块化平台,提供后驱和四驱平台,前驱平台则有另一个名字 UKL。重点来了,CLAR 平台在开发之初就囊括了纯电车型、48V 轻混车型、插电混动车型以及燃油车型的全覆盖研发。

  CLAR 平台的确不是一个纯电平台,如果追溯的话,目前宝马只有 iX 采用了新一代纯电平台。但作为能够支持纯电车型开发的通用平台,CLAR 与油改电——基于燃油车平台的纯电动车,有着本质区别。

  油改电作为新能源汽车早期的产物(当然现在也有),有着无法忽视的缺点。电池的布局就让油改电车型的内部空间更小、安全性更差,同时受限于车身结构,能够布置的电池包大小也是有限的,续航里程得不到保障,还有操控性方面的种种难题,曾经发动机、变速箱、传动轴,变成了电机、电池,整车配重比发生了巨大变化。

  宝马 CLAR 平台并不是唯一的通用动力平台。以我们最常见的比亚迪举例,王朝系列可以同时提供 DM 和 EV 两种动力总成,比亚迪研发的 BNA 平台,也能兼容燃油、混动以及纯电动车型的开发平台。在纯电时代没有完全来临之前,对于传统车企来说,或许这才是最优解。

  纯电平台当然更具备优势,例如纯电平台可以将空间利用率做到极致,特斯拉开创了滑板底盘电池这一布局,定义了第一代纯电动车平台的布置逻辑。随着电动车技术的逐步的提升,慢慢的变多的车企已经将纯电平台作为下一阶段发展的重中之重。比亚迪 e 平台诞生的海洋系列,大众的 MEB 平台和 PPE 平台,) 采用的 EVA 平台,宝马也有计划在 2025 年推出下一代 New Class 纯电平台。

  相比燃油版 3系来说,这台宝马 i3的外观除了封闭了前进气格栅和尾部后扩散器轮廓的梯形设计外,没有太大的差别。这也基本预示了燃油 3 系中期改款后的样子。

  作为中国版车型,轴距自然短不了,2966 mm 的长轴距为后排提供了更大的空间,同时座椅坐垫和靠背均进行了加厚设计,后排还配备了舒适性头枕,不了解是否是和 X5 同款头枕,真·中国特色。

  外饰虽然没太多变化,内饰却是翻天覆地。最亮眼的是这款一体式悬浮曲面屏,继承了来自宝马纯电旗舰 iX 14.9 英寸的中控屏和 12.3 英寸的数字仪表盘,并且采用宝马最新一代的 BMW iDrive 8.0 操作系统。整个内饰布局看起来更电动化,换挡拨杆并没选择传统的「鸡腿档把」,采用与 iX 相同的小拨杆设计,蓝色的启动键也在暗示这是一台纯电动车。

  性能方面,i3 采用了第五代 BMW eDrive 电驱技术及励磁同步电机,最高输出功率 210 kW,最大扭矩 400 N·m,单电机后驱可以让 i3的百公里加速达到 6.2 秒,目前 i3 只推出了一个版本,后续不排除会有双电机版本,进一步提升性能。续航方面,i3 配备了 70 kWh 的三元锂电池组,CLTC 工况下续航里程 526 km,作为「单踏板」的鼻祖,这台 i3 自然也少不了单踏板模式(通过档位调节,B 档即为单踏板模式)。

  此外,i3 的底盘硬件成为亮点。前后悬架均采用了HRS 液压回弹减震技术,后轴首次配置了自适应空气悬架,对于 BBA 级别的传统车企,在 30 - 40 万售价区间加入空悬是比较惊喜的。车辆后部底盘还配备了后防倾杆,发动机舱内配备了前避震顶端拉杆,进一步提升车身刚性。同时 i3 的重心比 3 系低了 44 mm,前后轮距也更宽,并且配备了 DSC 动态稳定系统。硬件决定了这台 i3 的底盘下限,加上宝马底盘调校的名声,无疑让我对这台车的操控性产生极大的兴趣。

  看到这,你觉得这是篇狂吹 i3 的稿子吗?当然并非是。车上硬件虽然不差,但宝马在国内的补能体系对比那些自建补能体系的玩家,显然就不够强大。根据官方数据,目前全国约有 5 万根充电桩可为 i3 提供即插即充服务,但宝马没有专属的补能体系。即便不提蔚来、小鹏这样的新势力,大众中国发起的开迈斯已经覆盖 88 城,超充站布局也达到了 644 座。

  作为全世界新能源汽车竞争最激烈的中国市场,这台 i3 的对手都非常强大。

  三款车型中,除了极氪001 之外,特斯拉Model 3) 和蔚来 ET5 都是宝马 i3 同级别最重要的竞争对手。相比 Model 3,两者动力方面几乎相当,虽然 i3 电机功率更大,但 Model 3 更轻的车身获得了更快的百公里加速,当然这 0.1s 的差距可忽略不计。蔚来全系双电机,动力自然更强。

  续航里程方面,i3 表现中规中矩,根据 iX3 之前的续航成绩来看,i3 更轻的车重和更低风阻的加成,实际续航跑到 400 + 公里应该不成问题,能够完全满足大多数日常需求。但要论智能化方面,相比特斯拉和国内品牌,i3 肯定是不具备优势的。

  但作为中国市场车型,i3 的后排空间和座椅都得到强化,配合上空气悬挂,后排会得到更舒适的乘坐体验。底盘硬件 + 宝马的调校也会让 i3 在操控性上更进一步。此外,宝马在造车方面的积淀,包括 NVH 控制、装配工艺等等优势,都是隐而不见的。

  但最终还是要说到价格,i3 34.99 万的售价比 Model 3 贵了 7 万,比 ET5 贵 2 万多(不算补贴)。此外,34.99 万只能买到一个裸车,i3 的选装配件也是多得夸张。

  除此之外,还有包括 ETC、三色安全带、自动远光和电动腰托等等配置可以选购。如果这样算下来,随便选选就要接近 40 万元的售价。国产品牌中基本都将这些变成了标配,例如蔚来 ET5 直接标配了和 ET7 同款的 1000 W 级 7.1.4 声道音响。另外,i3 需要支付 19900 元来选装的 ACC + LCC,在特斯拉和蔚来都是标配的。

  所以我也把售价 36.8 万元的极氪 001 YOU 版拿了上来,作为参考。同时图中四款车型的(理论)操控属性都不弱,并且都与 i3 一样主打运动性能。

  当然宝马还是有自己独特的优势,品牌影响力。对于主流消费者来说,除了特斯拉外,蔚来和极氪都是更年轻的新品牌。花了钱的人宝马这样和奔驰唯二的全球豪华品牌有更强的信任感,这是巨大的心智优势。另一方面,宝马并不采取直营模式销售,超过 500 家 i 系列授权经销商体系既是宝马的触角,也是 i 系列价格体系的缓冲池。

  结合 i3 不差的产品力和也绝不低的售价来看,面对特斯拉和中国新品牌的竞争,宝马并没有像其他的德系品牌一样显得过于傲慢,但也绝没有一上场就放低姿态近身肉搏。

  是宝马看不到外面的世界吗?你很难相信决策将 X5 加长国产以逐步加强这一细分市场统治力的宝马,缺乏洞察外部市场环境的嗅觉。

  我更愿意相信,宝马是在一张一张出牌,一旦竞争烈度强化,更高性能或更强产品力的 i3 可能随时会应征出战。

  空间和智能一直是影响国人购车决策的两大核心要素。然而,用户和汽车生产商对于这两者的关系却有着毫不相同的看法。对于用户来说,他们盼望车辆既有宽敞的空间又具备智能化的功能,因为在他们看

  近日,据新闻新闻媒体报道,郑州,吉林两大城市相继宣布了解除皮卡进城的限制,这一则消息表明了皮卡将要解禁的信号。目前除了河南,吉林以外,河北,福建,内蒙古,江西,安徽,辽宁等省份。如今已

  2024年3月14日,东风汽车宣布,旗下eπ品牌首款车型——eπ007正式上市,新车根据配置的差异化共推出4款细分车型,售价区间为15.96万至19.96万元,并且推出限时权益,纯

  作为一个新生品牌,慢慢的变多的车企相继的加入到新发车型行列里面,近日,随着车市竞争的加剧,慢慢的变多的新车在工信部官网亮相,工信部曝光了新一期的申报图,其中出现了极氪新车的身影,极氪旗

  新年伊始,特斯拉赛博越野旅行车中国巡展进行中。近日,这款车“来”到了昆明,正式开启云南站的巡展。据悉,本次云南巡展率先在昆明万象城开启,随后赛博越野旅行车还会到昆明北辰特斯拉中心、

  现如今不是创造就是模仿,造车说难也难说容易也容易,毕竟供应商体系都是现成,只要有足够的资金来维持这场持久战,长期主义还是会被市场和用户认可,不像那些个造车新势力,除了秀车机就是所谓

  在竞争日趋激烈的MPV市场,有一款车凭借其超大空间以及豪华感、舒适性成为了行业佼佼者——它就是福特途睿欧。与很多同级车型不同,福特途睿欧“家商两用、处处皆益”的优势并非通过铺量宣传

  3月14日,东风奕派eπ007通过一场发布会活动正式上市,新车共推出4款细分车型,售价区间为15.96万-19.96万元,其中纯电版现金限时优惠3万元。并且,官方还公布了限时购车权

  在如今智能化、电动化风潮愈演愈烈的汽车市场,华为与北汽携手打造的全新品牌华彰旗下首款车型:享界S9,引来了无数关注。近日,官方释放了这款新车的部分官图更是激发了大家的好奇心。该车即

  阿维塔12作为品牌的第二款作品,虽然有着华为背景,但销量却没有问界M7那么遥遥领先。 试驾下来,我认为阿维塔12的定位和问界M7刚好是相反面。不是吧,又智驾又鸿蒙智能座舱,我居然说是问界M7相反面?先别杠,我们慢慢来说。

  油管博主JerryRigEverything实弹测试特斯拉Cybertruck防弹性能的视频,最后的结论估计还是挺符合多数人一开始的预期的——近距离防一下9mm手枪弹或者.22口径的猎枪就行; 威力更大的东西,还得专业防弹车来挡……

  前不久全新跃级新蓝鲸智电SUV——长安UNI-Z先享计划正式开启。作为长安新蓝鲸动力首发车型,先享发布两款配置,蓝鲸智电iDD 125km超越型先享价12.79万元、蓝鲸智电iDD 125km卓越型先享价13.49万元。到底有哪些亮点?对于消费者来说哪款车型更值得选呢?

  理想本来去年的广州车展亮相,可能打算年底上市。但是因为技术、设计等问题,导致今年3月份才上市。那么,如果1月份上市,理想MEGA会怎么样?随手拍个小视频聊聊。

  东风奕派eπ007正式迎来上市,新车保持与此前大定时公布的售价相同,共有4款配置车型,售价区间为15.96-19.96万元

上一篇:四化建承建的南充文峰污水处理厂一期工程开工

下一篇:污水变清流 乡村靓起来——湖北孝感推进乡镇生活垃圾污水治理纪实

乐虎nba

微信二维码

乐虎nba