15艘破冰型LNG船停滞！又一家欧洲巨子完全退出俄罗斯商场

  俄罗斯寄予厚望的LNG开发项目Arctic LNG 2项目远景日益迷茫。在多家承包商相继退出之后，法国工程公司GTT成为最新宣告完毕俄罗斯事务的欧洲公司。而GTT的退出意味着俄罗斯Arctic LNG 2项目15艘破冰型LNG船和3座渠道的制作作业或将停滞。

  1月2日，GTT宣告，在深入分析了欧洲制裁办法，特别是制止向俄罗斯企业来供给工程服务的条款之后，集团将中止在俄罗斯的事务。GTT在俄罗斯参加了由红星造船厂（Zvezda）制作的15艘破冰型LNG船储罐规划作业，以及俄罗斯公司Saren的3座重力式结构渠道（GBS）规划作业。

  GTT指出，自2023年1月8日起，与红星造船厂的合同将会中止。GTT将只会对两艘制作进展最快的LNG船供给有限的支撑，以保证项意图安全和技能的完整性，以恪守现行的世界制裁。而关于GBS项目，GTT的退出条件“现在仍在进行终究承认”。

  截止2022年10月1日，GTT在这15艘破冰型LNG船项意图待承认收入（到2025年）为7400万欧元（约合人民币5.47亿元），3座GBS项意图待承认收入（到2027年）为1200万欧元（约合人民币8750.16万元）。

  据了解，这15艘破冰型LNG船和3座GBS均将服务于俄罗斯动力巨子Novatek的北极LNG出口项目Arctic LNG 2。

  其间，破冰型LNG船将运用GTT的Mark III货品围护体系。新船船长300米，宽48.8米，货舱容量17.26万立方米，将以LNG为首要燃料，其动力设备功率为45兆瓦，与核动力破冰船的功率适当，可以安全地运送LNG，一起在零下52摄氏度内破冰厚度达2.1米。GTT技能已能习惯恶劣的环境条件，使这批LNG船能在冰掩盖的水域安全的运营和飞行。

  别的，3座GBS内部设备的LNG和乙烷储罐将由GTT供给薄膜围护体系模块规划、施工研讨和技能上的支撑作业。前2座将分别由2个11.45万立方米LNG储罐和1个980立方米乙烷储罐组成，第3座将仅由2个11.45万立方米LNG储罐组成。GBS将坐落海底，由混凝土沉箱组成，并具有运用GTT的GST®技能的薄膜围护储罐。这些设备将在Novatek-摩尔曼斯克LNG制作中心的干船坞内制作，再拖曳至俄罗斯北极区域格达半岛上的终究方位并设备。

  GTT称，中止俄罗斯事务将对该公司从2023年开端发生财政影响，GTT的手持订单未来将不再包含俄罗斯项目。此外从2023年开端，GTT的年度方针将不包含在俄罗斯的终究服务所发生的收入和息税折旧摊销前赢利（EBITDA）。

  别的，GTT表明，亚洲船厂正在为俄罗斯北极项目制作的6艘破冰型LNG船和2艘浮式贮存设备（FSU），这些项目迄今仍在正常进行。截止2022年10月1日，这些手持订单将给GTT带来总计3100万欧元的待承认收入（到2024年）。

  据了解，上述6艘破冰型LNG船和2艘FSU均由韩国大宇造船制作。大宇造船在2020年承接了Arctic LNG 2项意图6艘破冰型LNG船订单，其间3艘订单来自日本商船三井，别的3艘来自俄罗斯国有航运公司Sovcomflot。值得一提的是，大宇造船已经在上一年解除了与Sovcomflot的3艘破冰型LNG船订单，但制作作业好像仍在继续进行。

  此外，2020年6月，大宇造船还以约7.5亿美元的价格从俄罗斯承接了2艘36万立方米级LNG浮式贮存设备（LNG-FSU）订单，相同将用于Arctic LNG 2项目。这是世界上最大的FSU，每艘容量达360000立方米，装备了6个薄膜型储罐，将布置在勘测加和摩尔曼斯克转运码头。

  与此一起，GTT还表明，世界船东在亚洲船厂订造了8艘惯例LNG船，相同是为俄罗斯北极项目服务，但这些船只可以在所有类型的条件下运营。

  据悉，这8艘船由韩国大宇造船和三星重工各制作4艘。其间，2021年9月商船三井与Novatek签署了4艘17.4万方LNG船期租合同，并在大宇造船下单订船，4艘新船方案从2024年开端交给；同年10月日本邮船与Sovcomflot的合资企业也在三星重工订造了4艘17.4万方LNG船，相同由Novatek租借，方案在2023年-2024年间连续交给。

  GTT称：“集团仍对局势的演化坚持灵敏，并正采纳全部必要办法维护其职工和利益相关者，以恪守世界制裁规则。”

  据了解，俄罗斯北极Arctic LNG 2项目坐落格丹半岛，是俄罗斯最大的独立天然气生产商Novatek继“Yamal LNG”项目后牵头的第二个大型LNG项目，规划总产能为1980万吨/年，三条LNG生产线年投产。这是北极战略和LNG发展方案的重要一环。

  Arctic LNG 2项目融资总额达210亿美元。其间，俄罗斯天然气工业银行（GazpromBank）、俄罗斯国家开发银行（VEB）等金融机构此前已决议供给45亿欧元的项目融资，俄罗斯联邦储蓄银行将供给最多30亿欧元融资。2021年11月，Novatek与外国和俄罗斯银行达成了价值95亿欧元的借款协议，保证了该项目所需的外部融资。

  Technip Energies将Arctic LNG 2项目3条LNG生产线万吨的模块制作作业交由5家我国船厂完结，其间博迈科一举拿下超60亿元人民币的模块规划制作合同，成为国内5家承包商中取得制作模块最多的承包商。除了博迈科，中远海运重工、蓬莱巨涛（PJOE）、惠生海工和青岛武船麦克德莫特也参加了Arctic LNG 2项意图模块制作。

  依据规划，Arctic LNG 2项意图模块将在我国船厂预制，之后被运至摩尔曼斯克城外的一家大型安装厂，完结安装后再拖航到坐落俄罗斯西西伯利亚格达半岛的Arctic LNG 2项目现场。第一条生产线年投入到正常的运用中第二条生产线年投入到正常的运用中第三条生产线年到达满负荷运转状况。

  截止2022年年头，Arctic LNG 2项目第一条生产线%，而第二条和第三条生产线的模块仍在我国船厂制作，其间第二条生产线%，第三条生产线%。因为欧盟制裁，来自Technip Energies的外国工人在同年5月底之前脱离工地。

  虽然首要承包商退出，但Novatek首席执行官Leonid Mikhelson仍达观预期，该公司可以准时发动Arctic LNG 2项目，首条生产线月投产。他泄漏，在第二条生产线%，第二条生产线年第二季度初准备就绪。Mikhelson还表明，Arctic LNG 2项意图设备将在未来2-3年完成国产化。