109岁京张铁路老水塔 取得官方文物确定
109岁的下花园站水塔，曾为京张铁路上的蒸汽机车供水。摄 法制晚报·观念新闻 记者崔毅飞
法制晚报·观念新闻（记者崔毅飞）关于王嵬来说，2018年7月27日是个值得铭记的日子，由于他递送的《文物确定请求》总算尘埃落定，官方将“京张铁路下花园站水塔”确定为不行移动文物。但作为我国人自主修造的第一条干线铁路，京张铁路没有取得全体维护，仍有许多前史修建没有文物身份。
109岁的下花园站水塔，曾为京张铁路上的蒸汽机车供水。摄 法制晚报·观念新闻 记者崔毅飞
法制晚报·观念新闻（记者崔毅飞）关于王嵬来说，2018年7月27日是个值得铭记的日子，由于他递送的《文物确定请求》总算尘埃落定，官方将“京张铁路下花园站水塔”确定为不行移动文物。但作为我国人自主修造的第一条干线铁路，京张铁路没有取得全体维护，仍有许多前史修建没有文物身份。
王嵬拍照的下花园老水塔，其时画面左边同时期的机车房尚存，后被撤除。王嵬摄
7月30日，王嵬正在蒙古国的绿皮车上游览，收到下花园区文物部分相关负责人的微信“老水塔取得了文物确定”。王嵬随即发了个朋友圈：“这座1909年建成的水塔，是京张铁路留下的仅有一座圆形水塔，终被确定为不行移动文物，感谢下花园区政府！”
法制晚报·观念新闻记者注意到，7月27日，下花园区文明广电新闻出版局办公室印发《关于发布新增不行移动文物的告诉》：依据《中华人民共和国文物维护法》和《中华人民共和国文物维护法施行法令》，发布下花园火车站内折返段水塔列为新增不行移动文物。请各相关单位采纳实在办法做好不行移动文物的维护、办理、合理运用。
《文物确定办理暂行办法》第九条：不行移动文物的确定，自县级以上当地文物行政部分公告之日起收效。
据王嵬计算，京张铁路仅有两座水塔遗存至今，别的一座坐落北京市延庆区的康庄，但没有取得官方的文物确定。
“周围都拆了，水塔说是文物就没敢动。” 近来，法制晚报·观念新闻记者从北京市区动身，驾车150公里来到下花园火车站邻近，一位当地铁路职工指向了一片拆迁区，那就是老水塔的所在地。
在一片刚刚完结拆迁的空地上，矗立着一座宽厚的圆柱形修建。塔基和塔身由毛石垒砌，塔基与塔身之间、及其塔顶，各镶一圈斧剁石。水塔开大、小门各一，瘦高的券窗四扇，其间一扇被用红砖封堵，其他窗户的木制窗框尚存，但玻璃已残，水鹤的方位被封住。
水塔内部暗淡，弥漫着便溺的滋味。尽管水柜早已被拆，但顶端还留有运用旧钢轨建立的水柜底部。内墙上写有“柴机油”等字样，证明水塔在损失原功用后，曾被当作油库运用。
鄙人花园车站，法制晚报·观念新闻记者向一些铁路职工了解水塔的信息，许多人并不以为那是水塔，而将其认作了日本兵的炮楼。可见他们关于老水塔的前史并不了解。
尽管水柜早已被拆，但顶端还留有运用旧钢轨建立的水柜底部。摄 法制晚报·观念新闻 记者崔毅飞
2009年开端施行的《文物确定办理暂行办法》要求，各级文物行政部分应当鼓舞公民在文物普查作业中发挥作用。公民要求确定不行移动文物，可向县级以上当地文物行政部分供给相关信息。有关部分应经过听证会等方式听取大众定见，并作出决定予以答复。
清河站，是未来京张高铁的双始发站之一，站内尚存京张铁路老站房、未获官方文物确定。2015年11月，王嵬向海淀区文委递送了《不行移动文物确定请求书》。2017年5月，老站房取得文物确定。《法制晚报》曾跟踪报道王嵬的维护举动。
本年王嵬就京张铁路昌平站老站房遗存递送《文物确定请求》。昌平文委现已受理、并开端安排专家评论。
坐落北京市昌平区的南沙河大桥、北沙河大桥，是京张铁路两座百年老桥。因没有官方确定的文物身份，于2017年相继被撤除。“要是能早将其确定为文物，就不会被拆了！”这件事让王嵬追悔莫及。
2017年，《法制晚报》曾曝光京张铁路百年大桥被拆，被拆大桥没有文物身份
观念 京张铁路亟待全线年年末，《北京市人民政府关于逐渐加强文物作业的施行主张》发布，提出将完善京津冀文物协同维护机制，推动京张铁路遗址遗址的维护运用。
法制晚报·观念新闻记者注意到，作为线性工业文明遗产，京张铁路被分为北京段、河北段，尚缺少全体维护，沿线文物的等级良莠不齐，如“南口段-八达岭段”为全国重点文保单位、西直门老站房系市级文保单位、五桂头地道为区级文保单位、清华园老站房系文物普查挂号项目（最低等级不行移动文物）…… 还有许多前史修建没有文物身份。
王嵬介绍说，京张铁路全线座老站房，大部分前史超越百年，但有11座老站房已无存，大都是在新我国建立后被撤除，幸存下来的14座老站房，仅对折取得文物部分确定。此外，沿途还制作有站台、机车房、煤台、水塔、水鹤、地沟、花车房、货仓、办公用房、工厂、桥梁、地道、涵洞、护坡等；以及行车设备，如钢轨、道岔、信号机、机车车辆等。它们都是京张铁路的重要组成部分，但大都并未归入文保规模。
王嵬以为，京张铁路需求官方安排一次全线文物普查，由于推动维护运用，首要须摸清“家底”。詹天佑纪念馆上一任馆长史文义、我国铁道博物馆前副馆长金万智都持此观念。
法制晚报·观念新闻记者发现，同为线性工业文明遗产的滇越铁路，云南省政府投入人力、物力、财力，于2017年完结全线《文物调查报告》。而这恰恰是京张铁路缺少的基础性文保作业。
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